52,000円・飛鳥Ⅱワンナイトクルーズ-クルーズ-まぐろぐ

52,000円・飛鳥Ⅱワンナイトクルーズ-クルーズ

本記事ではショートクルーズの、
52,000円の「飛鳥Ⅱ-2008ワンナイトクルーズ」について、
その詳細を紹介します。

次いで北の漁師の流儀へと続けます。

☆　飛鳥Ⅱの魅力(元クリスタルハーモニー・クリスタルクルーズ)
　- 世界トップクラス五つ星の客船

 

☆　ぜひ一度は乗りたい飛鳥Ⅱ
　・[ワンナイトクルーズ]-夏の神戸&横浜
    異国情緒もゆかしくステップバイステップで、
    ショートクルーズ&ロングまで思いをはせる。
    [http://idyllicocean.com/shipsdb/reports/rp_asukaII080717.php?lang=jp]
  ○[オーシャンビュー]-Ship both side vewというべきか
  　[http://ask2.biz/archives/29]
 
  - 飛鳥Ⅱはまさに"動く高級ホテル"
 
 

 ○「Kステートキャビン」-昔の三等船室・52,000円
 
 

ホノルル・アロハタワーのPier
入港してきて桟橋の角で90°回頭　そりゃぁ壮観なもんですわ
桟橋の角でフラガールズが歓迎のフラダンス

　- このキャビンでも上甲板(測度甲板)上にある。
　　往時を思えば客船商売もサービス向上。
　　当時は喫水線の下だった。
 

☆　飛鳥Ⅱへの誘惑「和のもてなしの心」
　　[飛鳥Ⅱ魅力のすべて]-クルーズコース一覧など
　　[http://www.pts-cruise.jp/special/sp20071120asuka/]
☆　飛鳥の来し方行く末→[AMADEA]
    [http://www.geocities.jp/kamosuzu/goukakyakusenasuka.html]
  - かつての日本船籍の船との別れは、
  　寂しさひとしお、他家に嫁ぐのか。北の漁師　　
　
☆　ようこそ飛鳥Ⅱへ-Crewのモットー
　- お客様や他の乗組員に対してイイ子になる前に、
　　自分自身に対してイイ子になれるように。
 
　　
　　そのためには心身共に健康であること。
　　そして瞬間瞬間を大切に。
　　いつでも感動していられるように。
　　
　　そして、
　　きれいな夕陽を見ても感動できない自分に気づいたら、
　　もう『飛鳥II』に乗っていることはできないと思いなさい」

☆　飛鳥Ⅱへの生い立ち←[クリスタルハーモニー]
    [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5II]

☆　＋α北の漁師の流儀
　○加納敬雄船長と松前重義学長のこと-日本郵船
　- 加納船長
　　小輩が新品のサードメイト(3/O,三航士)ころ、
　　仕えたキャプテン(Capt'n)。
　　
　　仙台中学出身の東京高等商船卒、郵船会社に奉職。
　　当時七十の坂にとどかんとする、
　　大東亜戦争の御用船(一航士,C/O,チョッサー)。

　　武運めでたく生き残る。
　　
　　松前さんとの関わりは懲罰召集で、
　　南方戦地へ出征するときの輸送船の一等航海士。
　　
　- 松前重義学長・無装荷ケーブル
　　東条内閣打倒-生産力がアメリカに及ばない。　
　  当時、逓信省工務局長・勅任官、
　  昭和十九年四十三歳の陸軍二等兵として応召。
　 
　- 松前二等兵は大型新人
　　一兵卒として体格雄偉、その性能抜群。
　　柔道はもとより銃剣術は助教もたじたじ、
　　行軍間も隊伍を落後せず優秀だった。
　　
　　ちなみに「四大節」での整列は、
　　位階順に並ぶ珍風景が生じた。

　○弾・火薬満載の輸送船に便乗
　- およそ2,500噸(長さ100米強)で、　
　　台湾・高雄港に補給と潜水艦情報の収集のため寄港。
　　
　　ここで逓信省の部下達の陳情でとりあえず下船。
　　その後召集解除。
　　
　○該輸送船は、
　　やがて出帆し水平線に消えるまでに、
　　バシー海峡で潜水艦による魚雷攻撃を受け、
　　大爆発し沈没す。
　　
　　C/O加納は台湾人のボーイと共に、
　　流れている角材につかまり、
　　被雷時の負傷による片脚の故障をがまんしつつ、
　　最寄りの島の海軍根拠地隊に救助さる。
　　
　　この間軍医の治療も受けられず、
　　いたずらに日を送りついに障害が残り、
    片方がびっこになってしまった。

　○Capt'n加納の風格
　- 丈短躯ながら歴戦の履歴が感ぜられ、
　　シーマンとしての風格がかもし出す、
　　古武士然とした尊敬される名船長なり。
　　
　- 大洋航海中は、
　　「シーキャビン」と称する船室が、
　　船橋下に設けられ寝泊まりするシステムだった。
　　
　　≪バカに景気よく　星が光ってますねぇ≫
　　
　　と就寝前に昇橋、当直中の注意を喚起し、
　　かつその労をねぎらってから、
　　休まれるのが常であった。
　　
　　いつも枕元には、
　　コンサイスの辞書を伴として眠りにおちるらしい。
　　英語が堪能でパイロットとのやりとりを、
　　プラクティスド・ヒヤリングとしたことを懐かしく想い出す。

☆　後記-戦前の客船　
　- 郵船会社の[浅間丸]-サンフランシスコ航路
　　[http://www.nyk.com/rekishi/knowledge/history_luxury/02/index.htm]
　　日本郵船内の船種分類は「客船」であり、
　　クリスタルハーモニー就航まで
　　浅間丸型が唯一の分類であった。

　- [浅間丸事件]
　  国民の反応はともかく、
　  東シナ海浪高く一触即発なきにしもあらず。
　  [http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E9%96%93%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E4%BB%B6]
　  当時の政府と海軍当局は冷静な対応。
　  船長の判断も妥当とされた。

[2泊7万円からのにっぽん丸「瀬戸内海クルーズ」-クルーズ]
[http://blogs.yahoo.co.jp/maglogbb/37196978.html]

まぐろぐ
H25 2013-02-03 1430